2010
IGEJS-Meeting in Müswangen am 4. September 2010
11. Elektrojets und Elektroflugtreffen in Huttwil am 14./15. August 2010
Elektrojets over Grenchen am 22./23 Mai 2010
5. Elektrojets over Dübendorf am 25. April 2010
8. Winterhöck der IG Electric Jets Switzerland in Boniswil am 6. März 2010
IGEJS-Meeting in Müswangen am 4. September 2010
Text: Beat Eichenberger
Photos: Peter Kohler
Bei prächtigem Spätsommerwetter verbrachten zahlreiche IG Mitglieder und einige Gäste einen wunderschönen Tag unter Gleichgesinnten beim Fliegen und beim Fachsimpeln. Der Modellflugverein Müswangen verfügt auf dem Hämikerberg über einen Modellflugplatz mit einer Hartbelags- als auch einer Rasenpiste. Ein Clubhaus, eine Pergola und ein Grillplatz gehören ebenfalls zur tollen Infrastruktur. Unter idealen Flugbedingungen wurde von der Schaumwaffel bis zum Hightechjet alles geflogen. Eine perfekte Flugleitung sorgte jederzeit für sichere Bedingungen, liegt doch der Modellflugplatz im Anflugbereich des Flugplatzes Buttwil. Im Namen der Piloten bedankt sich der Berichterstatter ganz herzlich bei Rolf Ritter und seinen Helfern für nette Gastfreundschaft.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
11. Elektrojets und Elektroflugtreffen in Huttwil am 14./15. August 2010
Text und Photos: Peter Kohler
Da leider die Wettervorhersage für das Wochenende vom 14.-15. August sehr schlecht war, fanden sich nur wenige Piloten der IG in Huttwil ein. Die Angereisten IG`ler fanden am Samstag gute Flugbedingungen und nur gelegentlich ein paar Tropfen Regen vor. Da der Andrang in der Ready Box nicht so gross war, kamen sie reichlich zum Fliegen. Die Organisation des Treffens war wieder vorbildlich und das abendliche Fondue herrlich.
Am Sonntag Morgen musste das Treffen aufgrund sehr starkem Wind abgebrochen werden. Nun hoffen die Huttwiler für`s nächste Jahr auf besseres Wetter.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Elektrojets over Grenchen am 22./23 Mai 2010
Photos: Peter Kohler, Beat Eichenberger
Text: Kurt Eich
Nach der langen Schlechtwetterperiode besserte sich das Wetter pünktlich auf das Grenchner Meeting . Die ersten Piloten trafen bereits am Freitag in Grenchen ein. Am Samstag mussten wir dann beim Briefing leider feststellen, dass ausser dem traditionell schönen Wetter auch die verflixte Bise Einzug hielt. Der Flugbetrieb begann daher etwas zögerlich und manch ein Pilot hatte bei der Landung tüchtig gegen den starken Nordostwind zu kämpfen. Bei einigen gibt’s wohl ein paar Stunden in der Werkstatt.
Nichts desto trotz waren bis in die Abendstunden fast ununterbrochen E-Jets in der Luft.
Besonders erwähnenswert ist das perfekt organisierte, sehr gute Fondue am Samstagabend, das nahtlos in eine gemütliche Nacht unter Impellerkollegen überging.
Am Sonntagmorgen ging’s bereits um 8 Uhr los. Viele benützten die etwas windstilleren Morgenstunden für schöne Flüge. Schon vor dem Mittag wurde die Warteschlange länger und bis gegen 17 Uhr wurde den zahlreich aufmarschierten Zuschauern ein breiter Querschnitt durch die heutige E-Jet-Szene gezeigt. Vom einfachen perfekt fliegenden Habu-Schaumjet bis zu den gigantischen Venom, F16, F20 trotzten alle mehr oder weniger gut dem auch am Sonntag kräftig blasenden Wind, der mich den Sonnenbrand erst am Abend unter der Dusche fühlen liess.
Der Modellfluggruppe Grenchen und allen Helferinnen und Helfern möchten wir herzlich für das wiederum perfekt organisierte Treffen danken.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
||
5. Elektrojets over Dübendorf am 25. April 2010
Text: Beat Eichenberger
Photos: Peter Kohler
Bereits zum 5. Mal durfte die IGEJS die Flugsaison bei Nello Nero und seinen Helfern auf dem Militärflugplatz Dübendorf eröffnen. Das obligate Hochdruckwetter beim Eröffnungsevent machte sich rechtzeitig über der Schweiz bemerkbar. Alle 35 Startplätze waren im Vorfeld rasch vergeben und so wartete eine lange Autokolonne um 9 Uhr vor der Wache, um auf den Flugplatz gelassen zu werden. Nach dem Briefing begann der Flugbetrieb nach einer festgelegten Reihenfolge, welche der Veranstalter im Vorfeld erstellt hatte. Auf diese Art und Weise wurde das letztjährige Gedränge in der Ready Box vermieden. Einmal mehr verwöhnte uns die bewährte Küchencrew mit leckeren Bratwürsten vom Grill. Pausenlos folgte Eine E-Jetdemonstration nach der Anderen. Die ganze Palette vom einfachsten E-Jet bis zur Voll-GFK Maschine wurde geflogen. Als eigentliches Highlight sind sicher die Flüge von Jürgen Gollnow mit seinem F-20 Tigershark mit dem neuen 12 Blatt axial Kompressor DS 94-DIA HST zu nennen. Der Sound dieser neusten Entwicklung aus dem Hause Schübeler ist einfach phänomenal. Den grössten Brocken hatte dieses Jahr sicher Jörg Rehm mit seinem neuen F-16 dabei. Das Modell ist an Grösse wohl nicht zu toppen und die Flugleisten sind laut dem Besitzer begeisternd.
Erneut war das Meeting in Dübendorf ein Besuch wert. An Pfingsten folgt nun das 13. Elektrojettreffen in Grenchen. Im Namen der Teilnehmer dankt der Berichterstatter Nello Nero und seinen Helfern herzlich.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
8. Winterhöck der IG Electric Jets Switzerland in Boniswil am 6. März 2010
Bericht: Beat Eichenberger
Photos: Peter Kohler
Traditionellerweise schüttelte einmal mehr Frau Holle am Winterhöck kräftig ihre Kissen, sodass die Anreise nach Boniswil für viele Teilnehmer zu einer Rutschpartie und Geduldsprobe wurde. Trotz einiger kurzfristigen krankheits- oder wetterbedingten Abmeldungen trudelten gegen 14 Uhr immerhin über 30 unentwegte IG Mitglieder im Seeblick ein und sie mussten ihr Kommen nicht bereuen. Die von Kudi speditiv durchgeführte GV verlief reibungslos, sodass bald zu den Vorträgen übergegangen werden konnte.
Der Vortrag von Daniel Eichenberger über seine Lackiertechnik am Beispiel einer F – 16 und derjenige von Oberstleutnant im Generalstab Peter Merz, Flugplatzkommandant von Meiringen und F/A 18 Pilot über den Tiger Teil Ersatz (TTE) der Schweizer Luftwaffe, waren äusserst interessant und lehrreich. Die vielen Fragen, welche die Referenten am Schluss ihrer Ausführungen zu beantworten hatten zeigten dem Vorstand, dass sie bei der Themenwahl und den beiden Referenten einen Volltreffer gelandet hatten.
In den Pausen wurden ausgiebig die vielen mitgebrachten Modelle begutachtet und viele interessante Gespräche geführt. Big is beautiful, so scheint auch der Trend in der E-Jetszene zu sein.
Bevor wir uns auf den Heimweg machten, genossen die Meisten noch ein vorzügliches Nachtessen im Restaurant, diskutierten und stärkten sich für das Ausgraben ihrer Autos aus dem vielen Schnee.
Sobald dieses letzte Aufbäumen des Winters vorbei ist, heisst es hoffentlich bald wieder für alle E-Jetler: Pilots, start your Electric Turbines.......
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
.jpg) |
 |
|
2011
12. Elektrojet und Elektroflugtreffen in Huttwil am 13./14. August 2011
6. Elektrojets over Dübendorf am 15. Mai 2011
9. Winterhöck der IG Electric Jets Switzerland am 5. März 2011 in Boniswil
12. Elektrojet- und Elektroflugtreffen in Huttwil am 13./14. August 2011
Text: Beat Eichenberger
Bilder: Peter Kohler
Wer in diesem verregneten Sommer ein solches Wochenende erwischt, hat entweder Glück, Beziehungen oder Beides. Die MG Huttwil scheint diese Voraussetzungen zu haben. Die gute Wettervorhersage für den Samstag liess eine Vielzahl von Teilnehmern erwarten. Kaum hatten wir die Kuppe auf dem Huttwilerberg erreicht, sahen wir schon unzählige Autos mit geöffneten Kofferraumdeckeln. Offenbar lockten die guten Aussichten so manchen Piloten hinter dem Ofen hervor. Der Modellplatz war schon weitgehend besetzt mit unzähligen Modellen. Nach dem kurzen Briefing von Tom und Pesche füllte sich der Vorbereitungsraum blitzartig mit Modellen und so mancher, der nicht sofort handelte sah sich am Ende einer langen Warteschlange. Infolge des Grossandrangs wurden die Piloten gebeten ihre Lipoakkus nicht unbedingt leerzufliegen. Vielfach kurvten mehrere Modelle gleichzeitig über dem Huttwiler Fluggelände. Den Tagesrekord schaffte eine Warbirdstaffel mit 12 Modellen. Elektrojets waren reichlich vertreten von der Schaumwaffel bis zu bekannten E-Hightechjets. Erfreulicherweise waren viele Mitglieder der IG angereist, war dies ja auch das letzte IG Treffen in diesem Jahr.
Ganz anders der Sonntag. Im Wind stehende Fahnen bei der Anreise liessen nichts Gutes erwarten. Und tatsächlich braute sich eine regelrechter Westwindsturm auf. Viele Piloten packten ihre Modelle wieder ein, und traten umgehend den Heimweg an. Einige Unentwegte wollten es dennoch wissen und mussten für ihren Mut bitter bezahlen.
Im Namen der IG danken wir herzlich der MG Huttwil für die Organisation dieses Anlasses und freuen uns im nächsten Jahr auf eurem vergrösserten Modellflugplatz wieder Gäste sein zu dürfen.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Text: Kurt Eich
Photos: Peter Kohler und Heinz Schär
Grenchen war auch dieses Jahr wieder eine Reise wert. Die österreichischen Kollegen aus Kärnten reisten sogar schon am Montag an, um gleich eine ganze Woche Grenchen und die Umgebung zu geniessen. Die schlechte Wetterprognose für Samstag, hielt sicher einige Piloten vom Besuch ab. Aber der Wettergott stand, wie schon in Dübendorf, auf unserer Seite. Vorteil für die anwesenden Piloten: Die Warteschlange blieb überschaubar. Bis zum traditionellen Fondue-Essen am Abend war praktisch immer mindestens ein E-Jet in der Luft. Noch vor dem Fondue wurde das weitgereiste Fass Hirter-Bier unserer österreichischen Kollegen angestochen, und dank tatkräftiger Mithilfe einiger IGEJS-Mitglieder konnte nach Mitternacht gemeldet werden: Fass leer. Herzlichen Dank liebe Kärntner.
Der Sonntag verwöhnte uns dann mit optimalem Flugwetter. Die zahlreich anwesenden Piloten nutzten schon früh die Gelegenheit für schöne Flüge vor dem mit Cumulus-Wolken verzierten Jura. Als langjähriger Besucher dieses Treffens kann ich sagen, das Flugkönnen hat in den letzten Jahren massiv zugenommen. Die Baumreihe im Westen stört nicht mehr gross. Im Gegenteil: Manch einer benützt den Einschnitt zwischen den zwei höchsten Bäumen für einen spektakulären Durchflug. Was mir auch aufgefallen ist, es wird heute ein viel originalgetreuerer Jet-Flug gezeigt. Schönes Vorfliegen hat das Zeigen der Leistungsfähigkeit unserer E-Jets teilweise abgelöst. Der Sonntag zeigte einen kompletten Querschnitt durch die heutige E-Jet-Szene und die zahlreich aufmarschierten Zuschauer kamen voll auf ihre Rechnung.
Heinz Schär und der gesamten Grenchner Crew um Präsident Michel Dürrenmatt möchte ich im Namen der IGEJS herzlich für das schöne Wochenende danken.
Kudi
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
||
6. Elektrojets over Dübendorf am 15. Mai 2011
Text und Photos: Beat Eichenberger
Irren ist menschlich. Diese Aussage gilt sowohl für die Metereologen, welche die wenig verheissungsvolle Wetterprognose für den Sonntag erstellt haben, als auch für diejenigen, die ihnen glaubten.
Eine halbe Stunde vor Toröffnung zur Airbase Dübendorf warteten schon eine stattliche Anzahl Fahrzeuge. Neugierig wurde die „Innereien“ der Autos unter die Lupe genommen.
Bereits zum 6. Mal durfte die IGEJS die Flugsaison bei Nello Nero und seinen Helfern auf dem Militärflugplatz Dübendorf eröffnen. Erstaunlicherweise war von Regen weit und breit nichts zu sehen. Zwischen den Wolken blickte sogar die Sonne hervor. Um keine Zeit zu verlieren wurde das Briefing von Nello und seinen Helfern zügig durchgeführt. Jeder teilnehmende Pilot erhielt eine Startnummer. Dies ermöglichte ihm, sich in Ruhe vorbereiten zu können. Neu war auch die Lautsprecheranlage, die einerseits zum Aufrufen der Piloten benutzt wurde, andererseits auch zur Kommentierung der einzelnen Flüge diente. Alle 35 Startplätze waren im Vorfeld rasch vergeben. Die Flugvorführungen wurde durch Marcel Hotz mit seinem neuen F-22 Raptor eindrucksvoll eröffnet. Schlag auf Schlag folgte nun eine tolle Flugvorführung nach der Anderen. Zwischen 12 Uhr und 13.30 Uhr wurde eine Mittagspause eingelegt und einmal mehr verwöhnte uns die bewährte Küchencrew mit leckeren Würsten vom Grill. Anschliessend konnte bis um 15 Uhr weiter geflogen werden, bis eine Regenzelle einen halbstündigen Unterbruch erzwang.
Erneut war das Meeting in Dübendorf einen Besuch wert. Die Entwicklung „big is beautiful“ scheint etwas abgeflaut zu sein. Im Namen der Teilnehmer dankt der Berichterstatter Nello Nero und seinen Helfern ganz herzlich.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Link zum youtube channel von Steffen Lahm mit Filmen von diesem und anderen Treffen!
9. Winterhöck der IG Electric Jets Switzerland am 5. März 2011 in Boniswil
Text: Beat Eichenberger
Photos: Peter Kohler
Entgegen der Tradition schneite es einmal nicht beim Winterhöck, sodass die An- und Abreise der Teilnehmer nicht durch Staus und Rutschpartien behindert wurde. Ab 13.30 Uhr füllte sich der Saal im Restaurant Seeblick nach und nach mit vielen erwartungsvollen IG Mitgliedern. Einige brachten auch ihre fertigen oder im Bau befindlichen E-Jets mit. Beim Apèro kamen sofort viele interessante Gespräche in Gang. Daniel Schübeler brachte als “Weltpremiere“ seinen erst am Vortag fertig gestellten Prototyp des neuen 93 er HST Impellers mit, welcher natürlich sofort ein heiss begehrtes Anschauungsobjekt wurde. Auch Jörg Rehm hatte einen neuen Impeller dabei, welcher wohl den Vergleich mit einer grossen Turbine in Sachen Leistung nicht zu scheuen braucht. Die GV brachte Kurt Eich in Rekordzeit über die Bühne. Unter dem Traktandum Mitgliederbestand hatte er leider den Tod unseres IG Mitgliedes Werner Wieser zu vermelden, was viele mit grosser Trauer zur Kenntnis nahmen.
Im weiteren Verlauf der Veranstaltung präsentierte Noldi Meier eine perfekte Power Point Präsentation über die 15 jährige Entstehungsgeschichte seines gigantischen Jumbo- Jets, welcher im letzten Jahr seinen Erstflug absolvierte. Was Noldi in 15 Jahren gebaut hat, verdient höchste Anerkennung. Herzliche Gratulation! Der von Daniel Eichenberger gedrehte und geschnittene Film vom Fliegerschiessen 2010 auf der Axalp zeigte einmal mehr die Leistungsfähigkeit der Schweizer Luftwaffe. Mit dem gemeinsamen Nachtessen wurde ein schöner Winterhöck 2011 abgeschlossen.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
2012
EDF F-16C an der Int. Deutschen Meisterschaft Jet Scale
13. Elektrojet und Elektroflugtreffen in Huttwil am 18./18. August 2012
3. Internat. Rosenthal Elektro-Jet Meeting der MFG Klagenfurt (A) 28./29.Juli 2012
1. Top Gun Elektrojets Over Emmen am 9. Juni 2012
15. Elektrojets over Grenchen 2012
Elektrojets over Dübendorf vom 29. April 2012
10. Winterhöck der IG Electric Jets Switzerland am 3. März 2012 in Boniswil
EDF F-16C an der Int. Deutschen Meisterschaft Jet Scale
Text und Fotos: Heinz Schär
Vom 24. bis 26. August 2012 fand in Herrieden (Bayern) die Int. Deutsche Meisterschaft Jet Scale in den Klassen bis 13.5 kg und bis 20 kg statt. Ich war an diesem Wochenende als Punktrichter im Einsatz. Diese Meisterschaft war mit Deutschen-, Italienischen- und Schweizer Piloten hochkarätig besetzt. Ging es doch für die Deutschen und Schweizer um die Qualifikation für die Jet-WM 2013 in der Schweiz.
Schon am Donnerstag angereist nutzten die anwesenden Piloten die Möglichkeit zu zahlreichen Trainingsflügen. Und da war plötzlich ein anderes, mir jedoch sehr vertrautes Geräusch. Eine grosse F-16C mit Elektro-Impeller rollte zum Start und absolvierte ihren Trainingsflug. Die Wetterbedingungen an den folgenden Wettbewerbstagen waren dann mehr als abwechslungsreich. Vor allem der teilweise sehr starke Wind machte allen Modellen zu schaffen. Erstaunlicherweise ging die leichte F-16C auch bei diesen Bedingungen wirklich gut. Wo grosse Modelle Punkte lassen mussten, konnte Frank Wegner mit seiner F-16C das Niveau halten. Frank erreichte schlussendlich in der Klasse „Jet Scale bis 13,5 kg“ den 4. und letzten Rang. Wichtig dabei ist jedoch, das Frank mit seinem EDF-Modell 87% der Punkte des Siegers erreichen konnte. Das ist gar nicht mal so schlecht. Aus meiner (Punktrichter) Sicht ist es durchaus möglich, mit einem guten Elektro-Impeller-Modell an einer derartigen Veranstaltung teilzunehmen und ansprechende Resultate zu erreichen. Man kann (noch) nicht gewinnen, aber der olympische Gedanke hat ja Vorrang. Auf jeden Fall hat es den Wettbewerb bereichert.
In einem Gespräch hat mir Frank erzählt, dass er die E-Jet Szene in der Schweiz regelmässig verfolgt und ebenso regelmässig unsere Webseite besucht. Frank ist im Norden Deutschlands zu Hause und unsere Meetings zu besuchen, ist für ihn daher schwierig. Vielleicht einmal verbunden mit einem Urlaub. Frank, du bist bei uns herzlich willkommen. Und vielleicht kannst du den einen oder anderen Schweizer EDF-Piloten zur Teilnahme an einem Scale-Wettbewerb bewegen.
Technische Daten F-16C:
Spannweite: 1,15 m
Länge: 1,84 m
Gewicht: 5,7 kg
Bausatz: BVM
Fahrwerk: Yellow Aircraft
Antrieb: Elektro-Impeller 110 mm VASA Rotor
Motor: MEGA 120 EDF
Akku: 10S 5100 mAh GensAce 35c
Steller: Schulze Future L 40/100
Fernsteuerung: Futaba 2,4 GHz
Funktionen: Querruder/Flaps, SLW, HLW, Bugrad, EZFW, Radbremse, Kabinenhaube aufklappbar
 |
 |
 |
 |
13. Elektrojet und Elektroflugtreffen in Huttwil am 18./18. August 2012
Text: Beat Eichenberger
Bilder: Peter Kohler
2 Tage Prachtswetter mit Temperaturen über 30° C und beinahe windstill. Ein Alpenpanorama wie aus dem Bilderbuch. Solche Bedingungen gibt es nicht alle Jahre in Huttwil. Trotz diesen Voraussetzungen waren IG Mitgliedern eher spärlich vertreten. An beiden Tagen wurde pausenlos geflogen und es gab sehr viel zu sehen. Am Samstagabend wurde im Gruebli das traditionelle Fondue bei einem atemberaubenden Sonnenuntergang eingenommen. Das Nachtfliegen war einmal mehr sensationell. Auch Piloten mit ihren Elektrojets wagten sich in den Sternenhimmel. Einfach eine Wucht! Auch am Sonntag wurden noch einmal die idealen Bedingungen pausenlos ausgenutzt. Der Berichterstatter bedankt sich im Namen die IG Electric Jets Switzerland ganz herzlich bei Tom, Pesche und der ganzen MG Huttwil für die beiden unvergesslichen Tage. Wir freuen uns schon aufs nächste Jahr!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
3. Internat. Rosenthal Elektro-Jet Meeting der MFG Klagenfurt (A) 28./29.Juli 2012
Bericht: Kurt Eich
Bilder: Heinz Schär; Michael Jausovec; GePo, Graz
10 IGEJS-Mitglieder nahmen die weite Reise nach Kärnten unter die Räder. Die meisten reisten schon im Laufe der Woche an und genossen die wunderbare Infrastruktur auf dem Modellflugplatz der Klagenfurter, sowie die herzliche Gastfreundschaft unserer Österreichischen Gastgeber.
Ein herzliches Dankeschön an Heinz, Peter und Michael für die perfekte Organisation. Das Wetterglück stand uns auch zur Seite. Anfangs schützten noch Wolken vor der heissen Kärntner Sonne und am Sonntag schloss ein Gewitter die gelungene Veranstaltung ab. Wir IGEJS-Mitglieder nützten die Zeit für unzählige, schöne Flüge.
Michi baute 3 Tage fast ununterbrochen an seiner neuen, riesigen F18 und natürlich kam auch das leibliche Wohl nicht zu kurz. In der näheren Umgebung des Flugplatzes gibt’s viele gute „Beizen“, wo bei feinen Speisen weiter Zeit blieb, über unser Hobby und Gott und die Welt zu diskutieren. Die lange Reise hat sich gelohnt.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
1. Top Gun Elektrojets Over Emmen am 9. Juni 2012
Bericht: Beat Eichenberger
Bilder: Beni von Arx
2 Tage Dauerregen, Ueberschwemmungen und Erdrutsche in der Region Luzern kurz vor der Veranstaltung führte dazu, dass diese drohte, den Bach hinunter geschwemmt zu werden. Aber rechtzeitig auf den Samstag lockerte sich die Bewölkung auf und ein Zwischenhoch bescherte traumhafte Bedingungen für die Durchführung des TOP GUN Elektro Jets over Emmen 2012.Trotz wenig Reklame fanden sich gegen 30 Piloten und viele Zuschauer auf dem Militärflugplatz Emmen ein (Homebase der Patrouille Suisse), wo nach Lust und Laune auf dem Vorfeld geflogen werden konnte. Michael Bucher und seine Crew der MG Luzern hatten eine perfekte Infrastruktur aufgebaut und waren bemüht, den Gästen optimale Bedingungen in jeder Hinsicht für einen erlebnisreichen Tag zu bieten. Pausenlos wurde geflogen, und als am Nachmittag auch noch die Sonne schien, war dies noch das Tüpfelchen auf dem i. Im Namen aller Teilnehmer dankt der Berichterstatter Michael und der ganzen MG Luzern für die herzliche Gastfreundschaft. Wir freuen uns schon heute auf die Ausgabe 2013!
Weiter folgen nun die E-Jet Meetings im Juli in Kärnten, im August in Effeln und in Huttwil.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
15. Elektrojets over Grenchen 2012
Text: Beat Eichenberger
Bilder: Peter Kohler
Bericht vom Samstag:
Eine stramme Bise fegte auch bei der 15. Durchführung dieses ältesten Elektrojetanlasses Europas durchs Mittelland. Das neu unter der Leitung von Heinz Dobler stehende Meeting wurde in gewohntem Rahmen durchgeführt. Viele IG Mitglieder fanden auch in diesem Jahr den Weg nach Grenchen. Trotz des starken Windes wurde eifrig geflogen, wobei die eine oder andere Neuheit dennoch präsentiert wurde. Der Anlass in Grenchen zeigte einmal mehr die ganze Palette von möglichen E-Jets. Im Namen aller Teilnehmer danke ich Heinz Dobler und allen Mitgliedern der MG Grenchen für die tolle Gastfreundschaft. Am 9. Juni geht es bereits weiter. Auf dem Militärflugplatz in Emmen findet das erste Top Gun Elektro Jets Over Emmen statt. Michael Bucher und seine Crew der MG Luzern freuen sich auf möglichst viele Teilnehmer und Besucher.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Elektrojets over Dübendorf vom 29. April 2012
Text und Photos: Beat Eichenberger
35 besorgte Piloten und deren Helfer standen pünktlich um 9.15 h am Eingang zum Militärflugplatz Dübendorf. Ein starker Föhnsturm liess den Alpenkranz wohl im schönsten Licht erscheinen, aber das war es schon. Nach dem Briefing im Hunter Stübli, war warten angesagt. Keiner wollte sein Modell bei diesem orkanartigen Wind aufs Spiel setzten. Meteo Vorhersagen versprachen für den Nachmittag ein Nachlassen des Föhns. Und tatsächlich, nach der Mittagspause besserte sich die Lage. Für einmal stimmte die Meteo. Der Wind hatte auf West gedreht, liess etwas nach und stand nun in der Pistenachse. Nach dem obligaten Gruppenphoto gab es kein Halten mehr. Nach der vom Veranstalter vorgegebenen Startreihenfolge wurde nun pausenlos geflogen. Der Turbinensound hat nun langsam auch in der Elektrojetszene Einzug gehalten. Bereits waren einige Modelle mit der neusten Generation von Antrieben ausgerüstet und wussten voll zu überzeugen. Leider drehte der Wind bald wieder auf Süd und wurde erneut stärker, sodass sich viele Teilnehmer entschieden, etwas früher den Heimweg anzutreten. Wir danken allen Helfern der MG Dübendorf und insbesonders Nello für die wiederum herzliche Gastfreundschaft auf der Homebase der MG Dübendorf. Am Pfingstwochenende geht es weiter mit dem Meeting in Grenchen bei welchem traditionsgemäss mit mässiger bis starker Bise zu rechnen ist...
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
| weitere Photos von Hermann Mettler |
10. Winterhöck der IG Electric Jets Switzerland am 3. März 2012 in Boniswil
Text: Beat Eichenberger
Photos: Peter Kohler
In diesem Jahr durften die wiederum sehr zahlreich angereisten IG Mitglieder erstmals einen runden Geburtstag feiern. Vor 10 Jahren am 5. Januar 2002 wurde die IG in Rothrist gegründet. Nach dem Aufstellen der mitgebrachten Modelle und technischen Utensilien wurde beim Apèro diese ausführlich begutachtet.
Mit der Begrüssung durch unseren Präsidenten Kurt Eich begann auch schon bald der offizielle Teil. Nebst seinem Jahresrückblick 2011 präsentierte uns Kudi noch einen 10 Jahresrückblick, den er mit zahlreichen, heute bereits nostalgischen Bildern, untermalte. Der eine oder andere musste dabei erkennen, dass sein Bäuchlein in den vergangenen 10 Jahres etwas gewachsen, das Haar etwas weniger oder grauer geworden ist.
Die Traktandenliste konnte zügig abgearbeitet werden, sodass nach einer kurzen Pause zum „wissenschaftlichen Teil“ übergegangen werden konnte. Den Nostalgieblock gestaltete Hans Bühr. In einem humorvollen Vortrag, gespickt mit lustigen Begebenheiten schilderte er uns seinen sowohl fliegerischen- als auch modellfliegerischen Werdegang.
Ein Film zusammengestellt aus alten VHS Filmen von Beni von Arx, Peter Kohler und dem Berichterstatter zeigte eindrücklich, mit welchen Problemen man in den Anfangszeiten der E-Jetfliegerei zu kämpfen hatte.
Nach diesen mit viel Gelächter begleiteten Präsentationen ging es weiter mit 2 hochinteressanten, professionellen Vorträgen von Michi Bucher und Norbert Bürge.
Michi berichtete uns über die verschiedenen Einsatzmöglichkeiten von 3D – Druckern im Modellbau. Seinen ausgezeichneten Vortrag untermalte er gleich noch mit dem mitgebrachten Drucker, welcher 1:1 in Betrieb betrachtet werden konnte. Die Herstellung von Urmodellen wird auf diese Art und Weise sehr vereinfacht, benötigt aber fundierte Kenntnisse für deren Anwendung.
Nicht minder interessant war der Vortrag von Norbert, welcher uns in seinem Vortrag, das dynamische Wuchten von Impellern mit Smartphone, näher brachte. Er hatte seine Versuchsanordnung gleich mitgenommen und die vielen Fragen am Ende seiner Präsentation zeigten, dass er ein brennendes Thema bei den Zuhörern angesprochen hatte.
Im Namen aller Teilnehmer und des Vorstandes bedankt sich der Autor bei allen Referenten recht herzlich für ihre interessanten Ausführungen, gibt doch die Vorbereitung für solche Präsentationen grosse Arbeit.
Viele Teilnehmer nahmen am Schluss der Veranstaltung noch die Möglichkeit war, beim gemeinsamen Nachtessen im Seeblick diesen Tag ausklingen zu lassen. Das fliegerische Jahresprogramm beginnt Ende April in Dübendorf und es ist empfehlenswert, sich bald bei Nello anzumelden, sind doch die verfügbaren Plätze jeweils schnell ausgebucht.
 |
 |
 |
| Links Michis 3D Drucker. Rechts die SR 71 ist komplett damit hergestellt (gedruckt). Die einzelnen Teile können knapp 20cm x 20cm x 20cm gross sein. | ||
 |
 |
 |
| Jörg Rehms neuestes Modell noch ohne Finish mit neuestem 145mm Impeller samt neuem Motor. | vorne aus den Anfängen der Elektro-Impeller Fliegerei | |
 |
 |
 |
| Kudi im Vortrag | ||
 |
 |
 |
| Hans Bühr zeigte diverse Motoren, Bauteile und ganz seltene Motoren aus seiner Zauberkiste | Das war das Zauberwerkzeug der frühen Modellbauer! | Schwingend gelagerte Rotorlagerung. Der wurde dann mit dem Fön angeblasen und man konnte im Idealfall die Welle nicht schwingen sehen. |
 |
 |
 |
| Michi beim Vortrag | Das Smartphone auf dem Impeller befestigt. Der Impeller schwingend gelagert und die Beschleunigung um zwei Achsen wird aufgezeichnet. In einer Excel Tabelle werden dann die Daten aufbereitet. | |
 |
||
| Norbert mit einem Läufer beim Vortrag |
2014
15. Elektrotreffen in Huttwil am 16./17. August 2014
1. Elektro Power over Grenchen
12. Winterhöck der IG Electric Jets Switzerland am 1.3.2014 in Boniswil
15. Elektroflugtreffen in Huttwil am 16./17. August 2014
Bericht: Beat Eichenberger
Bilder: Peter Kohler
Einen halbrunden Geburtstag feierte die MG Huttwil bei der Durchführung des zum 15. Mal stattfindenden Anlass. Am Samstag war das Wetter sehr veränderlich und es regnete mehrmals täglich. Der harte Kern der IG Mitglieder war natürlich trotzdem dabei und zeigte einmal mehr tolle Flüge. Am Sonntag war Petrus dann in Festlaune und bescherte uns einen fast wolkenlosen Himmel. Dies lockte natürlich auch viele Schönwetterflieger hinter dem Ofen hervor, sodass es am Sonntag ein grosses Gedränge auf dem Huttwilerberg gab.
Der zügige Westwind bewirkte allerdings, dass doch einige ihre Modelle sicherheitshalber am Boden blieben. Damit ist leider der letzte Elektrojet Anlass in diesem Jahr vorbei
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
1. Elektro Power over Grenchen
Fotos: Beni Von Arx
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Elektrojets Over Dübendorf am 11.5.2014
Bericht: Beat Eichenberger
Fotos : Beat Eichenberger
Nachdem das erste Datum infolge schlechten Wetters verschoben werden musste, fand der einzige reine Elektrojetanlass in der Schweiz in diesem Jahr am 11.5.2014 statt. Obwohl die Wetterprognosen auch für diesen Tag als nicht optimal zu bezeichnen war, fanden dennoch einige unentwegte E-Jetler den Weg nach Dübendorf. Dass sich die Wetterfrösche irren können, zeigte sich auch wieder in diesem Jahr.
Nach der obligatorischen Personenkontrolle wurde um 9.30 Uhr das Tor zum Militärflugplatz Dübendorf geöffnet und die Wagenkolonne bewegte sich zum Fluggelände, wo wir bereits von Nello Nero und seinem Team erwartet wurden.Da für den Nachmittag auffrischender Westwind bis zur Sturmstärke vorhergesagt wurde, war es ratsam, die guten Bedingungen am Morgen zu nutzen. Rasch wurden die Modelle ausgepackt und der eine oder andere begab sich auf einen ersten Rundgang, um allfällige Neuheiten ausfindig machen zu können. Auch in diesem Jahr gab es wieder einige schöne, neue Modelle, die sowohl am Boden als auch in der Luft zu begeistern wussten.
Während der Mittagspause, welche wir bei Speis und Trank in der Pergola verbrachten, frischte der Wind merklich auf, was dazu führte, dass sich nur noch wenige nach der Pause in die stürmische Luft wagten. Im Namen der IG bedankt sich der Berichterstatter für das Gastrecht bei der MG Dübendorf und Nello Nero für seine wie immer perfekte Organisation.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
12. Winterhöck der IG Electric Jets Switzerland am 1.3.2014 in Boniswil
Bericht: Beat Eichenberger
Bilder: Peter Kohler
Am 1.3.2014 trafen wir uns zum letzten Mal im Restaurant Seeblick in Boniswil zu unserem Winterhöck. Diejenigen welche jetzt zusammengezuckt sind, kann ich beruhigen. Das Restaurant Seeblick macht im Herbst 2014 mangels Perspektiven dicht - nicht die IG! Aufatmen und Puls runter.
Erneut fanden erfreulich viele Mitglieder den Weg an unseren Winterhöck. Nach dem Begrüssungs–Apéro und der ersten „Begutachtung“ der mitgebrachten Modelle eröffnete unser neuer IG Präsident, Beni von Arx, – on time –,die GV und begrüsste die anwesenden IG-ler und mehrere Gäste. Zügig jettete er durch die Traktandenliste und schon bald setzte er zur butterweichen Landung an und rollte unverzüglich ans Gate zu den Vorträgen.
Adrian Tschannen fesselte uns alle mit seiner „Experihove Story.“ In seinem mit Videos begleiteten Vortrag schilderte er uns seinen beschwerlichen Weg, eine der wohl letzten grossen Modellflugherausforderung zu meistern, nämlich mit einem Modelljet vertikal zu starten - Uebergang in den Horizontalflug - und wieder vertikal landen. Er zeigte uns eindrücklich mit welchen Schwierigkeiten und Rückschlägen er zu kämpfen hatte. Sein Erfolg ist aussergewöhnlich und verdient allergrössten Respekt. Und dass ihm dies sogar noch mit einem Elektroimpellermodell gelungen ist freut uns ganz besonders.
Martin Weibel, zeigte uns in seinem Vortrag, welch schlauer Fuchs er ist. In Insiderkreisen ist sein enormes Wissen und modelbauerisches Können schon längst bekannt. In seinem Vortrag zeigte er uns, wie er die Spannten für seine grosse F/A-18 herstellt. Ueblicherweise werden zu diesem Zweck kleine Modelle scheibchenweise zersägt, um die Umrisse der Spannten zu erhalten. Martin hat nun eine Methode entwickelt mit der er das Minimodell, welches er auf einem selbst konstruierten Aufbau fixiert hat, fotographiert und die Bilder anschliessend so bearbeitet, dass er auf diese Art und Weise die Konturen erhält. Eine äusserst intelligente und genaue Methode.
Das aus der IG –Kasse bezahlte Nachtessen mundete den Teilnehmern ausgezeichnet. Nach und nach leerte sich der Saal und um 22 Uhr verliessen die Letzten das Lokal und machten sich auf die teilweise noch langen Heimwege. Im nächsten Jahr findet der Anlass aus oben erwähnten Gründen neu in Kölliken statt.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Vortrag von Adrian Tschannen | ||
 |
 |
 |
| Vortrag von Martin Weibel | ||
2013
11. Winterhöck der IG Electric Jets Switzerland am 2.3.2013 in Boniswil
14. Elektroflugtreffen in Huttwil vom 17./18. August 2013
Bericht: Beat Eichenberger
Bilder: Peter Kohler
Bei schönstem Sommerwetter trafen sich am 3. Augustwochenende erneut viele elektroflubegeisterte Modellpiloten und neu auch 2 Pilotinnen! in Huttwil. Auch rund ein Dutzend IG Mitglieder fanden den Weg an dieses traditionelle Treffen. Ideale Bedingungen und die etwas reduzierte Teilnehmerzahl (im Vergleich zu den Vorjahren), ermöglichten viele tolle Flüge. Das Fondue unter freiem Himmel am Samstagabend zog auch Gäste an, welche extra dafür angereist waren. Ob das Treffen weiterhin durchgeführt wird, hängt vom Ausgang einer Abstimmung an der nächsten Hauptversammlung der MG Huttwil ab.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Elektro Jets Over Emmen 15./16. Juni 2013
Bericht: Beat Eichenberger
Fotos: Peter Kohler/Heinz Schär
Bericht vom Samstag:
In jeder Beziehung TOP!! Was die Mitglieder der MG Luzern um OK-Präsident Michi Bucher auf die Beine gestellt haben, ist nicht zu Toppen. Besser geht es nicht mehr! Den Weg nach Emmen traten diesmal nicht nur viele Piloten aus der Schweiz an, sondern aus halb Europa waren sie gekommen. Arvid Jensen aus Dänemark hatte wohl die längste Anreise von 1100 km. Bei sehr warmen Temperaturen, man könnte auch sagen, bei heissen Bedingungen war mindestens immer ein Modell in der Luft. Durch die Internationalität wurden auch einige neue, absolute Spitzenmodelle erstmals in der Schweiz gezeigt. Sehr viele Zuschauer nutzen die Gelegenheit, sich die kommentierten Flugvorführungen aus der Nähe zu betrachten. Im Namen aller Teilnehmer möchte der Berichterstatter Michi Bucher und die MG Luzern ermuntern, diesen tollen Anlass auch weiterhin im Terminkalender zu belassen.
HERZLICHEN DANK!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
16. Elektrojets over Grenchen 2013
Bericht: Beni Von Arx
Fotos: Beni Von Arx / Peter Kohler
Obwohl sich die Schweiz praktisch im Zentrum eines Tiefdruckgebietes befand, zeigte sich Grenchen, Dank Föhn, am Samstag von der freundlichen Seite: blauer, später leicht bewölkter Himmel und ein leichter bis mässiger Wind aus Ost, bei angenehmen Temperaturen. Es war somit optimales Wetter für ein Elektrojet-Meeting und doch fanden sich sichtbar weniger Teilnehmer ein, als in anderen Jahren. Die schlechten Wetterprognosen haben wohl den einen oder anderen Piloten von einer Teilnahme abgehalten.
Auf der Flugzeugseite gab es vereinzelte Erstflüge, die leider nicht immer erfolgreich endeten. Es blieb jedoch bei Materialschaden.
Aufgefallen ist unter anderem die grosse Viper von Insider, welche ihren zweiten Flug erfolgreich absolvierte. Leistung ohne Ende und ein eindrückliches Flugbild.
Wie immer auch eindrücklich war der Nurflügler von Altmeister Gody Bachmann. Dieses Jahr war er mit einer B-2 angereist und hat diese meisterlich im Flug vorgeführt.
Daneben hatte es natürlich auch noch viele andere interessante Modelle, die es alle auch verdient hätten, hier speziell erwähnt zu werden.
Da die Wetterprognose voraussagte, dass sich der Föhn verabschiedet und es am Sonntag regnen wird, hat sich der Schreiberling entschieden, am Sonntag zu Hause zu bleiben.
Es war wieder ein perfekt organisierter Anlass, dieses Mal in etwas familiärerem Rahmen. Etwa so, wie es in den Anfangszeiten auch war. Wer wollte, kam öfters zum Fliegen und die Ready-Box war immer besetzt.
Wir danken der MG Grenchen ganz herzlich für die Organisation und freuen uns schon auf nächstes Jahr!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Elektrojets over Dübendorf 2013
Bericht: Beat Eichenberger
Photos: Peter Kohler/ Beni Von Arx
Während 10 der angemeldeten Piloten sich noch einmal im Bett drehten, trafen sich 25 optimistischere E-Jetler und einige Zuschauer bei Nieselregen und tiefhängenden Wolken um 9.15 Uhr vor dem Eingang zur Airbase der MG Dübendorf, um die Flugsaison mit dem Elektrojets over Dübendorf 2013 zu eröffnen. Wer hatte die richtige Wahl getroffen?
Relativ schnell war klar, dass die Optimisten recht bekamen. Nach dem kurzen Briefing durch Nello ging die Fliegerei nach einer fixen Reihenfolge los. Die äusseren Bedingungen waren innert Kürze perfekt geworden. Die Wetterfrösche bekamen diesmal Bestnoten. Kein Regen mehr, Windstille, ja sogar Sonnenschein begleitete uns durch den ganzen Tag. Die Jacken und Pullover wurden ausgezogen, und der Eine oder Andere wird am Abend festgestellt haben, dass der Kopf etwas röter als sonst war. Neuigkeiten fehlten diesmal gänzlich. Alle setzten auf Bewährtes. Erstmals flog auch ein Pilot aus den USA mit. Nello stellte ihm seine F/A - 18 Hornet zur Verfügung, welche er gekonnt pilotierte.
Im Namen aller Teilnehmer dankt der Berichterstatter Nello und seinen Helfern, natürlich ganz speziell auch dem ganzen Küchenteam für die wiederum herzliche Gastfreundschaft. Am Pfingstwochenende folgt bereits der nächste Elektrojetanlass in Grenchen. See you?
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
Viele Fotos von diesem Anlass sind auf der Webseite von Hermann Mettler zu finden |
|
11. Winterhöck der IG Electric Jets Switzerland am 2.3.2013 in Boniswil
Bericht: Beat Eichenberger
Bilder: Peter Kohler
Eine rekordverdächtige Anzahl Mitglieder trafen sich am ersten Samstag im Monat März 2013 zum Stelldichein am traditionellen Winterhöck. Obwohl der Beginn auf 15 Uhr festgelegt war, füllte sich der Saal bereits ab 14 Uhr kontinuierlich und die mitgebrachten Modelle wurden schon eifrig begutachtet und darüber diskutiert. Man hatte das Gefühl, dass nach den kalten und schneereichen Wintermonaten, viele glücklich waren, dass mit dem ersten Zusammentreffen der E-Jetler der Startschuss für die neue Saison endlich gefallen ist. Nach dem Apéro führte Kudi die Generalversammlung in gewohnt, speditiver Art durch. Bei Traktandum Wahlen wurde der Versammlung der Aemtertausch von Beni und Kudi, sowie die Neuaufnahme von Georg als neuer Webmaster (anstelle von Mike Maly) mitgeteilt. Hans Bühr als Tagespräsident leitete dieses Traktandum in seiner humorvollen Art und Weise und der „neue Vorstand“ wurde so in seinem Amt bestätigt. Nachdem auch alle anderen Traktanden ebenfalls abgehakt waren, konnte Kudi den offiziellen Teil beenden.
Einschub: Im Namen aller IG Mitglieder möchte sich der Berichterstatter bei Kudi als abtretender Präsident herzlich für seine grossen Einsatz zum Wohle der IG bedanken. Er wird nun das Amt des Säckelmeisters übernehmen und dafür sorgen, dass die Finanzen, die Beni in seinem berühmten Schachteli gehegt, gepflegt und vermehrt hat, nicht aus dem Ruder laufen. Beni wiederum hat nun die Aufgabe, das IG Schiff auf dem Kurs zu halten. Auch Mike wollen wir an dieser Stelle herzlich danken für seine super Homepagebetreuung. Dass Georg als neuer Webmaster sein Metier versteht, hat er bereits im letzten Jahr bewiesen, als er die HP interimistisch betreut hat. Die Meisten haben wohl gemerkt, dass sich das Erscheinungsbild geändert hat.
Daniel Schübeler eröffnete mit seinem Vortrag über, CFD Simulation von Impellerantrieben, den Vortragsteil. Dass seine Ausführungen auf grosses Interesse stiessen, bewiesen die vielen Fragen, die er am Ende seines Vortrages beantworten musste. Einmal mehr ist uns eindrücklich vor Augen geführt worden, mit welchem Aufwand bei der Weiterentwicklung von Elektroimpellern geforscht wird. Kudi Eich hat uns dann wieder etwas auf den Boden geholt und in seinem Vortrag über die Entstehungsgeschichte seines EDF Modells Eclipse berichtet. Auch diese Ausführungen waren sehr aufschlussreich und zeigten einmal mehr, was hinter der Eigenentwicklung eines Modelles steht, bis es endlich fliegt.
Die meisten Teilnehmer liessen es sich nicht nehmen, das aus „ noch Benis Schachteli“ gesponserte Nachtessen einzunehmen. Gegen 22 Uhr verliessen die letzten IG- ler den Seeblick nicht ohne den Hinweis „Gentlemen, we start our engines in Dübendorf“
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| die Wahl der VS durchgeführt durch den Tagespräsidenten | ||
 |
 |
 |
| die Rochade im Vorstand | ||
 |
 |
 |
| Vortrag über CFD Simulation von Daniel Schübeler | Vortrag über Eclipse von Kurt Eich | |